Dvojkrídlová brána

Kedy je dvojkrídlová brána tou správnou voľbou

Brány rozdeľujeme na dve najväčšie skupiny, a to krídlové a posuvné. Pri tých krídlových sa v drvivej väčšine prípadov volí dvojkrídlový variant oproti jednokrídlovému. Rozdelenie na dve krídla znižuje polomer, ktorý krídlo pri otváraní opisuje. Kompromis dvojkrídlového riešenia je v tom, že priestor potrebujete na oboch stranách vjazdu aj keď menší. Ak parkujete tesne za oplotením, pozrite sa skôr na posuvné brány alebo na skladaciu bránu, prípadne dokážeme prispôsobiť dvojkrídlovú bránu tak, aby sa otvárala do vonka.

Rozmery dvojkrídlovej brány

Šírka dvojkrídlových brán je prispôsobiteľná na mieru akémukoľvek vjazdu, no väčšinou sa realizuje v rozmedzí 3 až 5 metrov. Výška závisí od požadovanej miery súkromia a preferencii, no všeobecne platí, samotná konštrukcia má obmedzenie na 1 850 mm kvôli veľkosti lakovne. Tým, že brána je odsadená od povrchu, dokáže presiahnuť výšku aj 2 metre, pri čom by sme chceli upozorniť na legislatívu, ktorá k takýmto plotom a bránam pristupuje prísnejšie.

Krídla nemusia byť identické. Asymetrické delenie sa oplatí tam, kde bojujete s priestorom a jedno menšie krídlo prevezme funkciu pešieho vstupu.

Otváranie dvojkrídlovej brány

Otváranie do dvora je štandardom. Polomer, ktorý krídlo opisuje, sa rovná jeho dĺžke, takže pri 4-metrovej bráne potrebujete za oplotením 2 metre voľnej plochy na každej strane.

Otváranie brány do vonku a čo na to hovorí legislatíva

Ak priestor vo dvore nestačí, riešením je otváranie krídel smerom do ulice. Na Slovensku neexistuje paragraf, ktorý by to výslovne zakazoval, riziko vyplýva z výkladu dvoch predpisov:

• Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke definuje prekážku cestnej premávky ako čokoľvek, čo ohrozí alebo obmedzí jazdu vozidiel a pohyb chodcov.
• Cestný zákon č. 135/1961 Zb. zakazuje umiestňovať pevné prekážky na vozovke a krajniciach.

V praxi to znamená, že otváranie von je akceptovateľné vtedy, keď otvorené krídlo nezasahuje do vozovky ani do chodníka. Typicky ide o pozemky s veľkým stúpaním do kopca (ako je vidno na fotke) pričom je možnosť použiť vyosené pánty. Konečné posúdenie robí miestny stavebný úrad v konaní, preto odporúčame zámer overiť ešte pred zameraním brány.

Pohon na dvojkrídlovú bránu

Každú krídlovú bránu navrhujeme tak, aby bola kompatibilná s automatizáciou, a to aj vtedy, keď pohon dokupujete dodatočne.

Elektrický pohon na dvojkrídlovú bránu

Pri dvojkrídlovej bráne dostáva každé krídlo vlastný pohon. Obe jednotky riadi spoločná riadiaca doska, ktorá zabezpečí, že sa krídla otvárajú a zatvárajú v správnom poradí. Umožňuje aj režim otvorenia jedného krídla pre peší prechod.

Použiť sa dajú dva typy mechaniky:

1. Ramenové pohony sú vhodné pre bežné rezidenčné vjazdy a znesú väčšiu vzdialenosť pántu od hrany stĺpika.
2. Piestové (lineárne) pohony majú menej výrazný vzhľad a hodia sa k murovaným stĺpikom.

Motor na dvojkrídlovú bránu

Do našich brán montujeme bezuhlíkové (brushless) pohony od talianskeho výrobcu ROGER, ktoré sú mimoriadne tiché. Absencia kief navyše znižuje trenie, čo predlžuje životnosť motora, a digitálne riadenie umožňuje reguláciu otáčok aj sily. Vyšší krútiaci moment pri menších rozmeroch znamená nižšiu spotrebu a spoľahlivý chod aj v mraze. Nízka hmotnosť hliníkového krídla tu hrá v prospech rozpočtu. Na rovnako širokú oceľovú bránu potrebujete výkonnejší a drahší motor než na hliníkovú.

Elektrická dvojkrídlová brána v praxi

Elektrická brána šetrí čas pri každom vjazde a pohon zároveň plní funkciu zámku, pretože v zatvorenej polohe drží krídla na mieste. Ak uprednostňujete jednoduchosť, manuálne brány zostávajú plnohodnotnou voľbou a pohon k nim viete doplniť neskôr.

Dvojkrídlové brány na diaľkové ovládanie

K pohonu bežne dodávame diaľkový ovládač a ovládanie cez mobilnú aplikáciu. Z bezpečnostných prvkov odporúčame fotobunky, ktoré zastavia pohyb pri prekážke v dráhe, a signalizačný maják. Najnovšie modely s dôrazom na estetiku už kombinujú prijímač a maják do jedného zariadenia. Ďalšie prvky nájdete medzi hliníkovými doplnkami.

Doraz na dvojkrídlovú bránu a technické detaily

Doraz a pánty

Doraz vymedzuje koncovú polohu krídla. Pri manuálnej bráne je stredový doraz dôležitý, pretože zastaví krídla v rovine. Osádza sa do betónu v strede vjazdu alebo sa priskrutkuje do spevnenej plochy. Pri bráne s pohonom majú motory ROGER vlastné integrované koncové dorazy, takže stredový doraz nie je nutnou súčasťou každej realizácie. Ak vám prekáža v prejazde, je možné ho vynechať. Krídla osádzame na nastaviteľné pánty s reguláciou v horizontálnom aj vertikálnom smere. Poloha krídla sa dá doladiť aj po montáži podľa potreby.

Výplň brány a vietor

Výplň brány rozhoduje o zaťažení celej konštrukcie. Plná nepriehľadná výplň poskytuje maximum súkromia, ale kladie vetru najväčší odpor a vyžaduje silnejší pohon aj masívnejšie stĺpiky. Polopriehľadné brány sú kompromisom a priehľadné brány namáhajú pohon najmenej.

Prečo krídlovú bránu z hliníka

Nízka hmotnosť uľahčuje manuálnu obsluhu, znižuje nároky na pohon a šetrí pánty. Hliník nekoroduje a v porovnaní s oceľou neporovnateľne lepšie zvláda kontakt s posypovou soľou počas zimy. Práškovo lakovaný hliník je dostupný v takmer 500 odtieňov RAL, plus verné imitácie dekorov: drevodekor, imitácia betónu a imitácia hrdze. Rovnakú farbu a model vieme dodať naprieč celým oplotením, čiže brána, plot, bránka aj doplnky budú v identickom prevedení.

Dvojkrídlové brány v porovnaní s inými typmi otvárania

Cena dvojkrídlovej brány

Neexistuje číslo, ktorým by bolo možné povedať, koľko stojí štandardná dvojkrídlová brána z hliníka, pretože každá jedna je jedinečná. Cena sa mení podľa šírky vjazdu, výšky, sklonu pozemku, typu výplne, farby, pohonu, doplnkov a mnoho ďalších faktorov. Cenu dvojkrídlovej brány pre váš pozemok však môžete zistiť veľmi jednoducho, vďaka online konfigurátoru, a to nezáväzne už do 5 minút. Ak si chcete mechanizmus a farebné vzorky pozrieť naživo, príďte do niektorého z našich showroomov, kde vám radi poradíme.